پلنگر قسم کا الیکٹرک فیول پمپ

الیکٹرک سینٹری فیوگل بوسٹر پمپ کی زیادہ قیمت کی وجہ سے، بہت سے چھوٹے نچلے مونوپلین کا ایندھن کا نظام الیکٹرک پلنجر پمپ کو ایندھن کے نظام کے معاون فیول پمپ کے طور پر اپناتا ہے۔ پسٹن پمپ عام طور پر انجن سے چلنے والے ڈایافرام فیول پمپ کے متوازی طور پر نصب کیے جاتے ہیں تاکہ وہ انفرادی طور پر یا اجتماعی طور پر انجن کو ایندھن فراہم کریں۔

پلنجر قسم کا ایندھن پمپ ایک پلسٹنگ پمپ ہے، جو سولینائیڈ کوائل، ایک پلنجر، ایک کیلیبریشن اسپرنگ اور دو ون وے والوز (نیٹ 9-14) پر مشتمل ہوتا ہے۔ سولینائڈ کوائل ایک پیتل کی ٹیوب پر زخم ہے جو 2 تیل کے چیمبروں کو جوڑتا ہے۔ کیلیبریشن اسپرنگ کی سپرنگ فورس پلنجر کو اوپر دھکیلتی ہے، اور کوائل کی برقی مقناطیسی قوت پلنجر کو نیچے دھکیلتی ہے۔ ایک طرفہ والو پلنجر کے وسط میں نصب کیا جاتا ہے، اور دوسرا آئل انلیٹ چیمبر میں پیتل کی ٹیوب ایکسٹینشن کے نیچے کے وسط میں نصب ہوتا ہے۔

جب پلنجر پمپ کو متحرک نہیں کیا جاتا ہے تو، کیلیبریٹڈ سپرنگ فورس پلنجر کو پیتل کی ٹیوب کے اوپر دھکیل دیتی ہے اور پلنجر ان مقناطیسوں کو اپنی طرف متوجہ کرے گا جو محور کے ذریعے رابطہ کرتے ہیں۔ جب توانائی پیدا ہوتی ہے، تو کرنٹ مقناطیسی تار سے رابطوں کے ذریعے بہتا ہے تاکہ ایک برقی مقناطیسی قوت پیدا ہو جو پلنجر کو کوائل کے حصے میں نیچے لے جائے۔ اس وقت، B کیویٹی میں ایندھن ایک طرفہ والو کے ذریعے پلنجر کی طرف اوپر کی طرف بہہ جاتا ہے۔ جب پلنجر نیچے سولینائیڈ کے وسط میں چلا جاتا ہے، تو مقناطیس مزید متوجہ نہیں ہو گا، رابطے ٹرپ کر جائیں گے، اور سولینائڈ کو متحرک کر دیا جائے گا۔ برقی مقناطیسی قوت ختم ہو جاتی ہے۔ اس وقت، کیلیبریشن اسپرنگ پلنگر کو اوپر کی طرف دھکیل دیتی ہے، اور C کیوٹی میں موجود ایندھن کو نچوڑ کر انجن کو فراہم کیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایندھن کے ٹینک سے ایندھن کو A کیوٹی میں کھینچا جاتا ہے، اور پھر اگلے ایندھن کی سپلائی سائیکل کی تیاری کے لیے نیچے والے ایک-طریقے کے والو کے ذریعے B کیوٹی میں داخل ہوتا ہے۔

اگر انجن پمپ کا پورا آؤٹ پٹ حاصل کر رہا ہے، تو پمپ ہائی فریکوئنسی پر پلسیٹ کرے گا۔ تاہم، اگر انجن کاربوریٹر کا بیکار والو بند ہے، یا اگر کاربوریٹر اور پمپ کے درمیان ایندھن کا دباؤ ہے، تو پمپ کم پلنگ ہوگا۔